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我國模具鋼材行業(yè)亟需實(shí)現(xiàn)質(zhì)變

時(shí)間:2016-07-08 10:50:11     作者:admin    關(guān)鍵詞:

  模具鋼材質(zhì)量?jī)?nèi)涵

  

  我國鋼鐵業(yè)經(jīng)過“十一五”發(fā)展,占世界鋼產(chǎn)量的比例由31%提高到45%,已經(jīng)是名副其實(shí)的鋼鐵大國。但我國鋼鐵工業(yè)一系列問題依然存在,主要是生產(chǎn)能力過剩、產(chǎn)品質(zhì)量不高、資源保障差、環(huán)保滯后和效益低下。羅百輝指出,我國鋼鐵企業(yè)在應(yīng)盡可能短的時(shí)間內(nèi)高效率、低消耗地為顧客提供個(gè)性化高質(zhì)量產(chǎn)品的能力,這已成為鋼鐵企業(yè)提升國際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)標(biāo)志。

  

  模具質(zhì)量體現(xiàn)在四大方面,制品質(zhì)量:制品尺寸的穩(wěn)定性、符合性,制品表面的光潔度、制品材料的利用率等等;使用壽命:在確保制品質(zhì)量的前提下,模具所能完成的工作循環(huán)次數(shù)或生產(chǎn)的制件數(shù)量;模具的使用維護(hù):是否屬最方便使用、脫模容易、生產(chǎn)輔助時(shí)間盡可能的短;維修成本、維修周期性等等。

  

  鋼材由量升質(zhì):“十二五”轉(zhuǎn)型重點(diǎn)

  

  中央“十二五”規(guī)劃建議提出,今后要重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè),調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè),促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng);要培育發(fā)展包括高端裝備制造在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),基本建成快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)等。這些產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)和發(fā)展,對(duì)鋼鐵工業(yè)的要求已不是產(chǎn)量或品種,而是質(zhì)量和性能。德國、日本、美國等國家能夠成為先進(jìn)裝備制造業(yè)的強(qiáng)國和大國,關(guān)鍵在于它們具有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)支持現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展。中國冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民日前表示,提高鋼材質(zhì)量是我國“十二五”鋼鐵業(yè)重中之重。

  

  長(zhǎng)期研究中國鋼鐵工業(yè),跟蹤世界鋼鐵企業(yè)步伐的羅百輝表示,近年來,我國高速鐵路發(fā)展迅速,動(dòng)車組車速達(dá)到國際先進(jìn)水平,但國產(chǎn)車輪跟不上提速要求,至今全部從日本、德國進(jìn)口。我國開發(fā)的“大飛機(jī)”設(shè)計(jì)很先進(jìn),節(jié)油15%,引起世界關(guān)注,已開始批量訂貨,但飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、液壓管等以及涉鋼鐵材料的各種零部件,現(xiàn)在全部依靠進(jìn)口。動(dòng)車組車箱用高強(qiáng)度、高韌性鋼板尚未開發(fā)出來,車輛制造廠等不及,只好用鋁合金板代替,成本很高。

  

  我國鐵路橋梁已向大跨度、輕結(jié)構(gòu)、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展,但目前傳統(tǒng)的低合金橋梁板已不適應(yīng)現(xiàn)代橋梁建設(shè)要求。建筑鋼筋是我國用量最多的鋼材品種。使用低檔鋼筋一旦發(fā)生地震,會(huì)造成房屋粉碎性倒塌。上世紀(jì)全球因地震死亡120萬人,其中中國死亡60萬人。近兩年我國汶川8級(jí)地震死亡7萬人,智利8.8級(jí)地震死亡700人,新西蘭7.2級(jí)地震零死亡。這些事故都與鋼材質(zhì)量有一定關(guān)系。

  

  我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)用齒輪、軸承,雖然轉(zhuǎn)速不高,不是“高、精、尖”產(chǎn)品,但它們是在荒漠、高原或海域80米以上高空運(yùn)行,很難維修,壞一個(gè)小零件等于報(bào)廢整臺(tái)機(jī)組。因此,風(fēng)電設(shè)備要求鋼材質(zhì)量必須百分之百穩(wěn)定和均一,保證20年不維修。但國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定,用戶不敢采用,基本靠進(jìn)口。據(jù)機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì),全國每年進(jìn)口高檔齒輪耗用約50億美元,相當(dāng)于齒輪行業(yè)銷售收入的三分之一。我國的齒輪鋼、軸承鋼、模具鋼總體是低檔過剩,高檔進(jìn)口,國產(chǎn)鋼制成品壽命只有進(jìn)口貨的1/2—1/3。

  

  諸多事實(shí)表明盡管我國已是鋼鐵大國,但鋼材產(chǎn)品強(qiáng)度低、性能差等問題亟待解決,提升鋼材質(zhì)量形勢(shì)緊迫。

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